Chasseur immobilier Courbevoie

Situé au nord du centre-ville, le long de la frontière avec La Garenne-Colombes, ce quartier traversé par de nombreuses rues étroites présente un urbanisme beaucoup plus dense que le reste de la ville. S’il pêche par son côté ultra-résidentiel et son déficit de commerces, il ne manque pas d’atouts. Il est notamment bien relié à Paris grâce à la gare de Courbevoie (ligne L) qui permet de rejoindre Saint-Lazare en seulement 10 minutes et La Défense en 3 minutes. Gare cependant aux nuisances sonores aux abords directs des rails du transilien ! Sur le plan de l’offre immobilière, Marceau-République se compose majoritairement de petits immeubles de 6 étages construits dans les années 1930 ou dans les années 1980 et 1990, dont les prix au m2 sont moins élevés que dans le reste de la ville. Les acquéreurs les plus chanceux pourront même dénicher l’une des belles maisons que compte le quartier, à condition d’y mettre le prix, certaines d’entre elles atteignant près d’un million d’euros ! Plus industriel, l’est du quartier présente un visage beaucoup moins accueillant. Il va cependant subir une complète métamorphose ces prochaines années, grâce à la construction du Village Delage, micro-quartier mêlant immeubles d’habitation vendus par lots en VEFA, mais aussi commerces, bureaux et espaces verts.

Situé au centre de la ville face à l’île de la Grande Jatte, le quartier abrite la jolie mairie, l’église Saints-Pierre-et-Paul bordée par une vaste place piétonne récemment aménagée, ainsi que de nombreux commerces de proximité, bars et restaurants, notamment près de la rue Sainte-Marie et de la nouvelle halle aux marchés Charras. Principal pôle administratif, culturel et de loisirs de Courbevoie, le quartier abrite de nombreux équipements publics tels que la bibliothèque municipale sise dans une belle demeure de 1874, l’espace Carpeaux à la riche programmation d’événements et de concerts, le Rugby club de Courbevoie, le centre commercial Charras avec son bowling, sa piscine olympique et son solarium, ou encore l’espace Pompidou, complexe multisports jouxtant le nouveau lycée Lucie Aubrac. Plutôt aéré grâce à ses larges avenues, le centre-ville renferme une architecture très hétérogène alternant hauts immeubles bâtis entre les années 1970 et 1990, petits édifices en brique des années 1930 près du centre commercial Charras et résidences de standing abritant de grands appartements familiaux de 4 ou 5 pièces au sud-est, dans le micro-quartier du Front de Seine. C’est dans ce secteur très végétalisé et longé par les berges de seine réaménagées en promenade prisée des joggeurs et des cyclistes que les prix au m2 sont aujourd’hui les plus élevés du centre-ville. Petites pépites : les appartements disposant d’un balcon et d’une vue sur le fleuve. Si l’on trouve des tours de logements sociaux des années 1970 au Nord, près du cimetière communal, et au Sud près du stade du Red Star Football Club, il suffit d’emprunter les petits axes parallèles à la très passante et peu chaleureuse rue du Docteur Bauer pour trouver un peu de calme. C’est le cas des rues Anselme, de l’Hermet ou Ambroise Croizat qui abritent une alternance non dénuée de charme de maisons et de petits immeubles néo-haussmanniens, de faubourg ou construits dans les années 1970. Déjà bien desservi en transport grâce à la ligne 13 à Mairie de Saint-Ouen, le quartier bénéficie de l’arrivée de la ligne 14 depuis fin 2020 qui permet de rejoindre Châtelet en seulement 15 minutes. Un atout qui devrait faire encore un peu grimper les prix dans l’un des secteurs les plus chers de Saint-Ouen.

Ce quartier situé à l’est de La Défense abrite de nombreux immeubles de bureaux, à l’image des emblématiques tours Total, EY et D2. Bien relié en transports, il se situe proche de la station de La Défense-Grande Arche (ligne 1 du métro et RER A) qui sera également connectée au RER E en 2022. Minéral et relativement impersonnel, le quartier dispose d’une offre de commerces très limitée, partiellement compensée par la proximité du centre commercial des 4 Temps. Plus populaire, il compte aussi plusieurs tours de logements sociaux, notamment au niveau de la cité Louis Blanc et du micro-quartier des Damiers, laissé à l’abandon depuis plusieurs années en raison des batailles judiciaires entourant le projet des tours jumelles Hermitage Plaza, dont la construction reste encore incertaine. Près de la place Charras et du parc Diderot, on trouve toutefois quelques grands immeubles d’habitation modernes construits dans les années 1980 et 1990 et bénéficiant de la proximité du quartier de l’Hôtel de Ville. Mais son secteur le plus attirant est sans nul doute celui des abords de la rue du Capitaine Guynemer où l’on trouve des immeubles anciens de seulement quelques étages, ainsi que de nombreux commerces, bars et restaurants le long de la très animée rue de Belfort. Ce micro-quartier bénéficie également de la proximité de la gare de Courbevoie (Transilien L) qui offre un accès rapide à Paris.

Ce quartier du sud-ouest de Courbevoie a littéralement changé de visage ces 20 dernières années ! Au début des années 2000, de nombreuses résidences modernes de standing d’une dizaine d’étages sont en effet sorties de terre pour accueillir des familles aisées de cadres travaillant à La Défense. Certaines d’entre elles abritent de jolis penthouses familiaux en duplex offrant d’impressionnantes vues sur les silhouettes de verre et d’acier des tours de bureaux. Bien relié en transports grâce à sa proximité terminus de la ligne 1 qui traverse Paris d’Ouest en Est et à la ligne de tramway T2 qui longe le boulevard National, ce quartier propret et tranquille est également traversé par le parc du Millénaire. Malgré ses nombreux atouts, le Faubourg de l’Arche offre un visage plutôt impersonnel, notamment au nord, près des terrains vagues jouxtant le vaste cimetière des Fauvelles. La construction prochaine de 500 logements et d’une nouvelle piscine municipale devrait toutefois redynamiser ce secteur. Autres bémols : l’offre de commerces se limite à quelques franchises de grande distribution et la vie de quartier est quasi inexistante. Un défaut encore plus visible le week-end, lorsque les restaurants pris d’assaut par des bataillons de salariés en semaine, baissent leurs rideaux. Les investisseurs pourront toutefois y trouver leur compte, les logements étudiants étant nombreux près du pôle universitaire Léonard de Vinci.

Situé à l’est de la ville, entre la Seine et les communes d’Asnières et de Bois-Colombes, Bécon est le quartier le plus charmant et le plus prisé de Courbevoie. On y trouve majoritairement des immeubles de 6 étages, quelques édifices en briques des années 1930, mais surtout de belles maisons individuelles avec jardins construites entre la fin du XIXe siècle et le début du XXe siècle, parmi lesquelles de splendides hôtels particuliers et meulières décorées de céramique, parfois complétés d’extensions contemporaines. Certaines d’entre elles s’échangent à plus d’un million d’euros ! Outre son offre immobilière attractive, Bécon séduit les familles de cadres par son ambiance de village BCBG à seulement quelques kilomètres de Paris et des tours de La Défense. Les commerces de proximité y sont nombreux dans les petits axes semi-piétons entre la rue Armand Sylvestre et la gare de Bécon-Les Bruyères (Transilien L) depuis laquelle on peut rejoindre Saint-Lazare en 10 minutes. Ce quartier verdoyant abrite également plusieurs espaces verts, tels que le parc des Couronnes et le parc de Bécon, bordé par l’étonnant pavillon des Indes bâti pour l’Exposition universelle de 1878, le musée Roybet Fould et par 900 m2 de vignes, dont les Courbevoisiens dégustent le vin tous les 2 ans à l’occasion de la fête des vendanges. Ce parc fait actuellement l’objet d’un projet de réhabilitation qui prévoit d’augmenter sa superficie de 25% à l’horizon 2025 et de mettre en valeur son patrimoine, notamment son jardin botanique et son théâtre de verdure. Le quartier est aussi bien connecté à Paris et La Défense via la ligne L du Transilien et la ligne 3 du métro depuis la station levalloisienne de Pont de Levallois-Bécon (ligne 3). Il bénéficiera en outre de l’arrivée de la ligne 15 du Grand Paris Express en 2027, en gare de Bécon-Les Bruyères. S’il fallait lui trouver un défaut, on retiendra que ses berges de Seine sont aujourd’hui peu exploitées car longée par la très passante D7, source de nuisances sonores pour les habitations les plus proches.